Las diferencias entre hombres y mujeres en la energética del salto-aterrizaje unilateral se concentran en la generación de trabajo durante la fase de propulsión en tareas de ritmo autoseleccionado e intercepción de balón en futbolistas de competición
Knee surgery, sports traumatology, arthroscopy : official journal of the ESSKA · 2026
Los futbolistas masculinos saltan más alto mediante más trabajo de rodilla/cadera en la fase de propulsión, y la absorción de rodilla en la fase de aterrizaje también difirió por sexo aunque la mecánica de aterrizaje de cuerpo completo no lo hizo, pero los grupos no emparejados por edad y un tamaño del efecto minúsculo hacen que esto sea generador de hipótesis, no listo para la clínica.
El estudio
Estudio observacional transversal de biomecánica, n=45 futbolistas de competición (22 hombres, 23 mujeres) que compara la energética del salto-aterrizaje durante un salto con contramovimiento a una pierna de ritmo autoseleccionado y una tarea específica de fútbol de salto-cabeceo-aterrizaje.
Qué encontraron
Los hombres saltaron más alto y tuvieron un RSI-mod mayor en ambas tareas (g de Hedges 1.34-2.85, q<0.001), con una mayor generación de trabajo del centro de masa y de rodilla/cadera en la fase de propulsión (g 0.68-1.35, q≤0.033) y una menor contribución del tobillo. El frenado de cuerpo completo (centro de masa) y la absorción en el aterrizaje no difirieron significativamente entre sexos tras la corrección FDR, pero a nivel articular los hombres seguían mostrando una mayor absorción de rodilla en la fase de aterrizaje, por lo que el resultado de 'sin diferencia en el aterrizaje' es específico de la medida resumen de cuerpo completo, no una ausencia limpia de diferencia por sexo en la mecánica de aterrizaje. El trabajo de rodilla en fase de propulsión se asoció débilmente con la altura de salto en general (β=0.0147 m por DE, p=0.042), de forma más fuerte en la tarea específica de fútbol de cabeceo (p=0.006).
Diseño del estudio
Estudio observacional transversal de nivel III, n=45 futbolistas de competición (22 hombres, 23 mujeres), utilizando plataformas de fuerza y captura de movimiento 3D en dos tareas de salto. Esto se sitúa bajo en la jerarquía de evidencia: describe diferencias entre grupos en un único punto temporal, no una intervención probada ni un resultado longitudinal.
Metodología
Las pruebas de Welch con g de Hedges y corrección FDR en comparaciones múltiples son un enfoque estadístico razonable dado el número de resultados, y el modelo mixto para la asociación entre el trabajo de rodilla y la altura de salto ajusta adecuadamente por sexo y tarea. Pero los grupos masculino y femenino difieren en edad media (18.4 frente a 20.1 años) y casi con certeza en exposición al entrenamiento, algo que los propios autores dicen no poder separar del sexo; la muestra es pequeña (22-23 por grupo) para comparaciones biomecánicas de subgrupo, extraída de lo que parece ser una muestra de conveniencia de una sola cohorte, y no se reporta cálculo del tamaño de la muestra ni detalles de cegamiento para el procesamiento de la captura de movimiento.
El análisis
Las diferencias en altura de salto y RSI-mod son grandes y clínicamente poco sorprendentes: los hombres simplemente saltan más alto. La afirmación mecanística más interesante, que las diferencias entre grupos se concentran en la generación de trabajo de rodilla y cadera en la fase de propulsión, es solo una asociación en un diseño que no puede separar el sexo de los factores de confusión de edad e historial de entrenamiento. Tampoco es una historia tan limpia de 'propulsión, no aterrizaje' como parece a primera vista: la absorción en el aterrizaje del centro de masa no difirió por sexo, pero la absorción específica de rodilla en el aterrizaje sí (mayor en los hombres), por lo que la mecánica de aterrizaje no quedó intacta, simplemente no se reflejó en la medida resumen de cuerpo completo. El vínculo entre el trabajo de rodilla y la altura de salto, aunque estadísticamente significativo, es minúsculo en términos absolutos (alrededor de 1.5 cm por DE de trabajo de rodilla) y apenas superó p=0.05, por lo que esto es significación estadística sin una magnitud clínica evidente.
La limitación
Los grupos no estaban emparejados por edad ni por edad de entrenamiento, por lo que no está claro cuánto de esta 'diferencia por sexo' es en realidad una diferencia de maduración o de exposición; se necesitaría una cohorte emparejada o longitudinal antes de tratar la energética de la fase de propulsión como un marcador genuinamente específico del sexo relevante para el riesgo de ACL.
Estudio de referencia
Esto se ubica dentro de la extensa literatura sobre diferencias por sexo en la biomecánica del aterrizaje vinculada al riesgo de lesión de ACL, construida sobre marcos como las teorías de dominancia ligamentaria/dominancia del cuádriceps de Hewett, que hacen hincapié en la mecánica de aterrizaje y frenado. A nivel de cuerpo completo (COM), este estudio no encontró una diferencia significativa por sexo en el frenado o la absorción en el aterrizaje tras la corrección, lo cual parece ir en contra de esa tradición centrada en el aterrizaje, pero la absorción de rodilla a nivel articular durante el aterrizaje seguía siendo mayor en los hombres, por lo que la mecánica de aterrizaje no era en realidad equivalente entre sexos, simplemente no difería en la medida agregada. El ángulo genuinamente nuevo aquí es el énfasis en la energética de la fase de propulsión como una pieza adicional y poco estudiada junto a la mecánica de aterrizaje, no un reemplazo de la tradición centrada en el aterrizaje.
Qué hacer el lunes
Todavía no. Esto no ofrece ninguna nueva prueba de cribado, señal o objetivo de entrenamiento para los clínicos; los autores lo enmarcan explícitamente como contexto comparativo de fondo para futura investigación sobre reconstrucción de ACL y retorno al deporte, no como un cambio para la práctica del lunes.
In practice
Se aplica a futbolistas juveniles/adultos de competición y otros atletas de deportes de campo que pasan por pruebas basadas en salto o progresiones de retorno al deporte (RTS) tras ACL, especialmente donde el alta de RTS se apoya fuertemente en el control y la simetría del aterrizaje. Nada aquí debería cambiar los criterios de RTS o las señales de entrenamiento de la mecánica de aterrizaje basándose en una sola muestra transversal con edades no emparejadas, pero es un recordatorio útil de no juzgar la calidad del salto solo por el aterrizaje: la producción de potencia de rodilla y cadera en la fase de propulsión merece la misma importancia que la absorción en el aterrizaje tanto en las baterías de pruebas como en la programación pliométrica para atletas femeninas. En el plano del rendimiento, los entrenadores de fuerza y acondicionamiento que programan trabajo de salto a una pierna pueden seguir la potencia de la fase de propulsión directamente con una prueba Benchmark Single leg jump test, el mismo movimiento medido aquí, estableciendo una línea base junto a los criterios de RTS centrados en el aterrizaje existentes y reevaluando a lo largo de un bloque de retorno al juego para confirmar que la potencia de propulsión realmente se ha restablecido, no solo el control del aterrizaje. En la clínica, trate la comparación hombre-mujer como específica de la cohorte (confundida por la edad y probablemente la exposición al entrenamiento) en lugar de como un rasgo fijo del sexo, de modo que la menor producción de propulsión de una atleta femenina se enmarque como un déficit entrenable a reevaluar, no como un efecto inmutable del sexo.
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